Przebudowa MOSIR-u
Trwa procedura wyboru wykonawcy nadbudowę, rozbudowę oraz przebudowę miejskiego ośrodka sportu i rekreacji w Wolsztynie. Zakresem inwestycji objęto rozbudowę skrzydła mieszczącego pomieszczenie siłowni sportowej, przebudowę, nadbudowę oraz rozbudowę części centralnej budynku oraz przebudowę istniejącej części hotelowo – gastronomicznej.

W ramach inwestycji przewidziano między innymi:
- rozbudowę sali siłowni,
- dobudowę sali fitness,
- przebudowę łącznika, rozbudowę i nadbudowę o szatnie na parterze i na piętrze,
- przebudowę holu wejściowego,
- nadbudowę łącznika o pomieszczenia dla kadry sportowej, budowę szybu windowego,
- przebudowę części istniejącej skrzydła hotelowego – połączenie funkcjonalne tego skrzydła z łącznikiem,
- przebudowę i nową aranżację pomieszczeń parteru, budowę nowych węzłów sanitarnych, przeniesienie pomieszczeń odnowy biologicznej w miejsce istniejących pomieszczeń magazynowych.

Powierzchnia po rozbudowie wyniesie ok. 1800 m2. Przedsięwzięcie realizowane będzie w latach 2018 – 2019. Termin zakończenia przewidziano na październik 2019 roku. Gmina otrzyma na w/w inwestycję dotację w wysokości 2 500 000,00 zł z Funduszu Rozwoju Kultury Fizycznej w ramach programu „Sportowa Polska – Program rozwoju lokalnej infrastruktury sportowej. Inwestycja ma na celu podniesienie atrakcyjności oraz stanu technicznego obiektu, podwyższenie standardu użytkowego, stworzenie obiektu o wyższych walorach estetycznych.

 

Budowa Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego w Wolsztynie
Zakończono postępowanie o wydanie pozwolenia na budowę zintegrowanego centrum komunikacyjnego z wielofunkcyjnym dworcem kolejowo – autobusowym w Wolsztynie wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Po uzyskaniu stosownych uzgodnień m.in. ze spółek kolejowych oraz konserwatora zabytków Wojewoda Wielkopolski wydał długo oczekiwane pozwolenie na budowę.

Obecnie trwają prace mające na celu przygotowanie specyfikacji przetargowej. Gmina pozyskała na ten cel dofinansowanie ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach poddziałania 5.2.1. Modernizacja regionalnego układu kolejowego oraz poprawa stanu infrastruktury dworcowej, Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2014 – 2020. Projekt dotyczący naszego dworca kolejowego znalazł się w gronie trzech projektów wybranych do dofinansowania w Wielkopolsce. Przyznana kwota dofinansowania to 4 196 110,34 zł. W budynku dworca oprócz podstawowych pomieszczeń niezbędnych do obsługi pasażerów takich jak: poczekalnia, kasy biletowe, toalety i restauracja zaplanowano także tzw. kino społecznościowe dla 30 widzów (również na realizację tego zadania został złożony wniosek o dotację), centrum informacji miejskiej, a także pomieszczenia biurowe na ostatniej kondygnacji. Celem inwestycji jest podniesienie standardu obsługi podróżnych poprzez poprawę jakości i atrakcyjności budynków dworcowych, jak i bezpośredniego ich otoczenia. Mamy nadzieję, że po zakończonej inwestycji dworzec stanie się prawdziwą wizytówką naszego miasta, jak i dobrym przykładem dla innych.

Cały koncept nowego węzła komunikacyjnego opiera się na bardzo silnym kontraście i kontekście: istniejącego modernistycznego dworca, nawiązań do historii w postaci parowozów i czynnej parowozowni oraz nowoczesną, ekspresyjną linią zadaszeń i nowoczesnych elementów małej architektury.

W ramach inwestycji planuje się kompleksową przebudowę i nadbudowę istniejącego budynku dworcowego, budowę zadaszeń, ramp i schodów zewnętrznych, budowę placu manewrowego autobusowego wraz z peronami obsługującymi pasażerów komunikacji autobusowej. Od strony ul. Dworcowej zaprojektowano przed budynkiem ogólnodostępny plac dworcowy z zegarem w postaci dominanty przestrzennej. To tu zlokalizowano w ramach kolejnego zadaszenia całodobową toaletę i parking rowerowy. Wśród ławek i donic z drzewami zaprojektowano miejsce na tablice informacyjne. W całym założeniu pojawiają się te same materiały wykończeniowe i mała architektura.

Wszystkie nowe zabudowy są utrzymane w kolorystyce czarno – czerwonej (nawiązanie do koloru parowozów) i wykonane ze stali. Zadaszenia niemal okalają cały budynek: są zadaszeniem peronu kolejowego i autobusowego, daszkami nad wejściem do budynków czy wiatami na rowery i taksówki. Całe założenie zostało tak zaprojektowane, by nie przytłaczało skalą. Jest dopasowane do skali miasta i zabudowy sąsiedniej. Wiaty zaprojektowano na różnych poziomach przez co nie dominują – zwłaszcza od strony ul. Dworcowej – i płynnie przechodzą w ulicę.

Dostępność z ul. Dworcowej do autobusowego placu manewrowego zapewniono projektując jednokierunkowy wjazd i zjazd. Dojście do budynku wykonuje się jako utwardzone. Na zewnątrz różnicę wysokości w stosunku do istniejącego budynku i peronu wyeliminowano projektując rampy poprzecinane schodami. Dzięki czemu nie tylko zapewniono dostęp dla niepełnosprawnych, ale ułatwiono także poruszanie się pasażerom (np. z walizkami, wózkami). Cała kompozycja schodowo – rampowa pełni również funkcję ławek i miejsca oczekiwania podróżnych, czy też będzie wykorzystywana jako platforma widokowa w czasie organizowanych parad parowozów.

Nawierzchnie peronów oraz plac przy budynku dworcowym projektuje się z płyt betonowych 50*50cm. Stopnie schodów z prefabrykowanych płyt betonowych. Wzdłuż ul. Dworcowej przed budynkiem dworca zaprojektowano miejsca postojowe: 11 ogólnodostępnych, 2 dla osób niepełnosprawnych oraz 2 typu Kiss&Ride.

Budowa przedszkola w Obrze
Zadanie współfinansowane  ze środków Unii Europejskiej.
Zakres zadania obejmuje przebudową istniejącego budynku przedszkola, jego rozbudowę oraz częściową rozbiórką.

Parametry techniczne budynku wg projektu budowlanego:
- Powierzchnia użytkowa: Pu = 694,13 m2,
- Kubatura:  K = 3 408,19 m3.

W istniejącym budynku przedszkola zlokalizowano kuchnię wraz z zapleczem kuchennym przeznaczoną do pełnej obróbki żywności, pomieszczenie porządkowe, pomieszczenie dla personelu, pomieszczenia biurowe, kotłownię. W części dobudowanej zlokalizowano cztery sale przedszkolne o powierzchni ok. 75 m2 każda z sanitariatami przeznaczonymi dla dzieci, pomieszczeniami magazynowymi, szatniami oraz zmywalniami naczyń, a także pokój nauczycielski i pomieszczenia techniczne. W powstałym obiekcie zlokalizowane zostaną cztery oddziały przedszkolne w pełni przystosowane do obowiązujących przepisów techniczno-budowlanych, przeciwpożarowych oraz higieniczno-sanitarnych.

Termomodernizacja Szkoły Podstawowej nr 5 z Oddziałami Integracyjnymi w Wolsztynie
Zakres inwestycji obejmuje ocieplenie istniejącego budynku szkoły (ściany zewnętrzne oraz dach), wykonanie elewacji, opierzenia budynku i rynny, częściową wymianę stolarki okiennej wraz z montażem żaluzji zewnętrznych. Całkowity koszt inwestycji wynosi 700 854,00 PLN z czego kwota 285 814,00 PLN stanowić będzie preferencyjną pożyczkę z Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej z możliwością umorzenia do 30%. Termin zakończenia przedsięwzięcia ustalono na 30 listopad 2018 roku.
   

Modernizacja Biblioteki Publicznej w Wolsztynie
Zakończono prace budowlane polegające na kompleksowym remoncie pomieszczeń wewnątrz budynku oraz prace polegające na dociepleniu obiektu, wykonaniu opierzenia, częściowej wymianie stolarki okiennej i drzwiowej, wykonano nową konstrukcje dachową wraz z pokryciem. Obecnie trwają prace odbiorowe.

 


Budowa ścieżki rowerowej Karpicko – Barłożnia Wolsztyńska
Inwestycja realizowana przez Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Poznaniu z udziałem Gminy Wolsztyn (50% wartości inwestycji sfinansuje gmina Wolsztyn). Gmina otrzyma wsparcie finansowe w ramach programu „Budowa ścieżek rowerowych” wzdłuż dróg wojewódzkich na terenie Województwa Wielkopolskiego na lata 2018 – 2019.  Zakończenie budowy ścieżki planowane jest na I połowę 2019 roku. Obecnie inwestycja jest na etapie wyboru wykonawcy.

Budowa ścieżki rowerowej Stary Widzim – Wroniawy (II etap)
Inwestycja realizowana przez Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Poznaniu z udziałem Gminy Wolsztyn (50% wartości inwestycji sfinansuje gmina Wolsztyn). Gmina otrzyma wsparcie finansowe w ramach programu „Budowa ścieżek rowerowych” wzdłuż dróg wojewódzkich na terenie Województwa Wielkopolskiego na lata 2018 – 2019.  Zakończenie budowy ścieżki planowane jest na I połowę 2019 roku. Obecnie inwestycja jest na etapie wyboru wykonawcy.   

Budowa ulicy Świerkowej w Karpicku
Budowa drogi o nawierzchni z kostki betonowej gr. 8 cm na podbudowie z tłucznia kamiennego, długości ca 430,00 m, budowa odcinka kanalizacji deszczowej z rur z tworzyw sztucznych o długości 431,00 m oraz przebudowa linii elektroenergetycznej nn – 0,4 kV oraz przebudowa sieci elektroenergetycznej SN – 15kV.
Planowany termin zakończenia robót budowlanych: październik 2018

Budowa drogi gminnej w m. Nowa Dąbrowa „PODLAS”
Budowa drogi gminnej o nawierzchni asfaltowej na długości ca 438,31 m na podbudowie tłuczniowej wraz z odwodnieniem, zjazdami indywidualnymi oraz chodnikiem z kostki betonowej brukowej gr. 8 cm na podsypce cementowo piaskowej.

Planowany termin zakończenia robót budowlanych: grudzień 2018.

    
Budowa chodnika przy ulicy Brzozowej w Karpicku.
Chodnik szerokości 2,5 m z kostki betonowej brukowej ograniczonej krawężnikiem drogowym betonowym 15x30 cm oraz obrzeżem betonowym 8x30 cm na podsypce cementowo - piaskowej. Oświetlenie uliczne typu LED. Długość chodnika ca 244,5 m

Rekreacyjne zagospodarowanie linii brzegowej Jeziora Berzyńskiego (w sąsiedztwie parowozowni po przeciwległej stronie dworca kolejowego)
-W pierwszym etapie planowane jest uporządkowanie terenu, zagospodarowanie zieleni wraz z ciągami komunikacyjnymi. Dalsze etapy przewidują ekspozycję parowozów, drogi dojazdowe, parkingi, place zabaw w postaci miasteczka kolejowego, budynek gastronomiczno-usługowy czy wieżę widokową. Na realizację pierwszego etapu (uporządkowanie terenu, zagospodarowanie zieleni oraz ciągi komunikacyjne) gmina złożyła wniosek do Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska z Programu Infrastruktura i Środowisko. Program ten daje możliwość uzyskania dofinansowania do 85% inwestycji.

Rekreacyjne zagospodarowanie linii brzegowej Jeziora Wolsztyńskiego – kąpielisko z oczyszczoną wodą
Pod koniec sierpnia br. pracownicy Katedry Turystyki i Rekreacji Wydziału Nauk Geograficznych i Geologicznych Uniwersytetu im. Adama Mickiewicza w Poznaniu rozpoczęli badania wody i osadów Jeziora Wolsztyńskiego. Badania te są owocem współpracy władz Wolsztyna z poznańskim uniwersytetem, a ich celem jest rozpoznanie warunków do wybudowania nowoczesnego kąpieliska z oczyszczoną wodą. W ramach badań opracowywany jest szczegółowy plan batymetryczny jeziora, wykonywane są wiercenia w dnie zbiornika w celu rozpoznania miąższości, rodzaju i składu chemicznego osadów, a także wykonywane są pomiary przepływu i mętności wody. Badania prowadzone są z wykorzystaniem najnowocześniejszego sprzętu, m. in. akustycznego dopplerowskiego przepływomierza profilującego, echosondy z sonarem, a także specjalistycznej łodzi do poboru próbek osadów. Koszty badań ponosi UAM, natomiast Urząd Miasta zapewnia zakwaterowanie dla pracowników uczelni oraz udostępnia przystań jako zaplecze logistyczne.

Badania, wykonywane są pod kierunkiem prof. Zygmunta Młynarczyka przez dr inż. Grzegorza Borkowskiego oraz mgr inż. Remigiusza Tritta. W opracowaniu jest także karta informacyjna przedsięwzięcia będąca podstawą do zajęcia stanowiska w sprawie obowiązku przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko. W/w prace badawcze są niezbędne do zebrania stosownych danych przed wydaniem decyzji celu publicznego na budowę nowoczesnego kąpieliska.